农村二手车发展趋势,农村二手车市场

1.新能源汽车下乡“风起”

2.农村小伙儿想买二手车，预算1.5万，能不能帮他实现梦想？

3.“新能源”和“二手车”——2020年中国汽车市场的破局关键

4.农村近几年为什么汽车越来越多？

日前，国家发展改革委联合国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》（以下简称《意见》）。“总体上看，我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段。总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”国家发展改革委新闻发言人孟玮对《意见》进行解读时表示。

化解制约新能源汽车下乡瓶颈问题

近年来，我国新能源汽车消费高速增长。截至2022年底，我国新能源汽车保有量约1310万辆，超过全球总量的一半。

2020年7月起，工业和信息化部、农业农村部、商务部、国家能源局等部门连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。数据显示，2020年下半年、2021年、2022年，新能源汽车下乡车型销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快增长势头。

聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，《意见》从创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等3个方面，提出了11项具体举措，通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡。

从供给端看，当前新能源汽车产业正面临前所未有的发展机遇。孟玮表示，下一步，将持续完善政策措施，引导有关方面抢抓机遇，提高技术创新能力，构建新型产业生态，推动产业融合发展，完善基础设施体系，深化开放交流合作，不断提升产业核心竞争力，同时，多措并举扩大新能源汽车消费，推动新能源汽车产业高质量发展。

抓紧补齐充电基础设施建设短板

“当前，我国已建成包括521万台充电桩在内的，世界上数量最多、辐射面积最大、服务车辆最全的充电基础设施体系，为新能源汽车快速发展提供了有力保障。”孟玮同时表示，充电设施不足的问题仍是影响新能源汽车使用的一大制约瓶颈，在农村地区更为突出，已成为制约农村地区购买使用新能源汽车的“堵点”“痛点”。

“我们将通过创新农村地区充电基础设施建设、运营、维护模式，逐步破解这一难题。”孟玮介绍了相关举措——

在建设环节，重点在公共充电设施与社区充电设施上发力。优先在县乡企事业单位、商业建筑、交通枢纽（场站）、公路沿线服务区（站）等场所配置公共充电设施，并向易地搬迁集中安置区、乡村旅游重点村等延伸。同时，加快推进农村既有居住社区因地制宜开展充电设施建设条件改造，落实新建居住社区充电基础设施配建要求，持续推动充电基础设施建设共享。

在运营环节，重点是加大充电网络建设运营支持力度。利用地方专项债券等工具支持符合条件的充换电基础设施建设，开展配套电网建设改造，增强农村电网支撑保障能力。2030年前对实行两部制电价的集中式充换电设施用电免收需量（容量）电费，对电网企业相关配电网建设放宽投资效率约束，全额纳入输配电价回收。推广智能有序充电等新模式，加快形成行业统一标准。同时，鼓励有条件的地方出台农村地区公共充电基础设施建设运营专项支持政策。

在维护环节，重点是提升充电基础设施运维服务体验。完善充电设施运维体系，提升设施可用率和故障处理能力。针对节假日返乡期间充电供需矛盾突出等问题，充分运用技术手段，对充电需求集中的时段地段做好预研预判和服务保障。

“我们将会同有关方面切实抓好文件落实，抓紧补齐充电基础设施建设的短板。加快实现适宜使用新能源汽车的地区充电站‘县县全覆盖’、充电桩‘乡乡全覆盖’，打消在农村地区使用新能源汽车的后顾之忧。”孟玮说。

支持满足农村地区购买使用需求

农村地区新能源汽车市场空间广阔。在购买使用方面，《意见》也提出一系列有针对性的措施。

在产品供应上，考虑到农村地区出行场景与城市有一定差别，鼓励企业针对农村地区消费者特点，开发更多经济实用、适销对路的车型，特别是载货微面、微卡、轻卡等部分商用产品。《意见》还提出，健全新能源二手车评估体系，对新能源二手车加强检查和整修，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

在支持政策上，鼓励有条件的地方对农村户籍居民在户籍所在地县域内购买新能源汽车，给予消费券等支持。鼓励有关车企和有条件的地方，对淘汰低速电动车购买新能源汽车提供以旧换新奖励。

在推广应用上，促进新能源汽车在县乡党政机关、学校、医院等单位应用，鼓励有条件地方加大对公交、道路客运、出租汽车、执法、环卫、物流配送等领域新能源汽车应用支持力度。

在销售服务上，鼓励新能源汽车企业下沉销售服务网络，引导加快建设联合营业网点、建立配套售后服务体系；鼓励高职院校面向农村地区培养新能源汽车维保技术人员，把促进就近就地就业与支持新能源汽车消费更好结合起来，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。

在安全监管上，提升新能源汽车及电池质量安全水平，严格配套供电、集中充电场所安全条件，定期对存量充电桩进行隐患排查。引导农村居民安装使用独立充电桩，提升用电安全水平。

新能源汽车下乡“风起”

1、土地托管

为满足土地流转步伐加快带来的规模化种植和机械化作业需求,出现了土地托管合作社或者公司，为农户提供种子、农药、化肥等生产资料,开展播种、施肥、喷药、收割等生产性托管服务。在托管过程中,农业合作社先进的生产技术进行科学种植、精细管理,亩产粮食提高100公斤至150公斤。

2、农村的家庭小饭桌

农村的很多父母都出去打工了，留下孩子和爷爷奶奶在家上学。农村并校之后，有些孩子每天都得要人接送，而爷爷奶奶对孩子的作业多半看不懂，于是农村出现了很多家庭小饭桌，专门负责解决这些孩子的吃饭和作业辅导问题。

3、农村电商

我国城市的电商发展已经比较先进了，但是农村的电商发展还非常滞后。农村互联网的发展，一方面可以把很多产品带到农民家庭里去，一方面也应该帮助农民朋友把自己在农村种植或者养殖的特色产品带给市场。目前，农村电商是一个非常巨大的市场，将催生很多农民致富。

4、农村物流行业

原来在农村，很多地方的快递就只能到县城或者是乡镇上，而无法送到家中。但随着农村电子商务的快速发展，最近几年物流行业发展也是非常迅速的，现在到村到户已经不是什么难题了，而且几乎每个村都有好几个代收点，专门服务村民，所以这个行业发展还是不错的。

5、农村美容业

随着经济条件的改变，越来越多的农村女人开始重视自我的价值。而农村美容业也恰好顺应了这一潮流，皮肤护理、微整形都是深受女同胞们喜欢的项目。

6、农村二手车服务中心

在农村现在买私家车的人越来越多，二手车市场生意火爆，平均十户人家就有一辆车了。在农村成立一个二手车中介的话，专门提供二手车买卖和过户等办理，收益还是很可观的，一单就有几千块钱或者是上万的中介费，这就是为啥挣钱的原因。

农村小伙儿想买二手车，预算1.5万，能不能帮他实现梦想？

新能源汽车下乡“风起”

今年以来，政策对新能源汽车下乡的支持力度进一步加大，广阔的下沉市场正成为推动新能源汽车产业发展的政策着力点。同时，多家上市公司加快布局，如广汽埃安与中石油达成战略合作，竞逐新蓝海，全面发力新能源汽车下乡。

支持政策频出

“2020年-2022年，我国新能源汽车下乡在10省(市)开展18站启动活动，累计发布6批近200款下乡车型。”中汽协副总工程师许海东介绍。

国家发改委新闻发言人孟玮表示：“我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量相对较低，充电基础设施建设不足、经济实用车型供给不足、销售服务能力不足等问题制约了新能源汽车的推广使用。”

围绕新能源汽车下乡的众多“短板”问题，今年政策支持力度进一步加大。

目前，国家发改委、国家能源局印发《关于加快推进充电基础设施建设 更好支持新能源汽车下乡和乡村振兴的实施意见》，聚焦制约新能源汽车下乡的瓶颈问题，在创新农村地区充电基础设施建设运营维护模式、支持农村地区购买使用新能源汽车、强化农村地区新能源汽车宣传服务管理等三个方面，提出了11项具体举措。通过适度超前建设充电基础设施、优化新能源汽车购买使用环境，着力推动新能源汽车下乡，不断释放农村地区消费潜力，引导农村地区居民绿色出行，从而促进乡村全面振兴。

其中提到，丰富新能源汽车供应，鼓励新能源汽车企业针对农村地区消费者特点，通过差异化策略优化配置，开发更多经济实用的车型，特别是新能源载货微面、微卡、轻卡等产品。与此同时，鼓励企业面向农村地区市场提供优质新能源二手车。

不久前召开的国务院常务会议指出，农村新能源汽车市场空间广阔，要引导企业下沉销售服务网络，鼓励高职院校面向农村培养维保技术人员，满足不断增长的新能源汽车维修保养需求。要进一步优化支持新能源汽车购买使用的政策，鼓励企业丰富新能源汽车供应，同时加强安全监管，促进农村新能源汽车市场健康发展。

市场空间广阔

在政策大力支持的背后，新能源汽车下沉市场正呈现出广阔的前景。

“工信部等部门已连续三年开展新能源汽车下乡活动，引导新能源汽车消费市场下沉。从2020年下半年、2021年、2022年新能源汽车下乡车型消费看，销量同比分别增长80%、169%、87%，保持了较快的增长势头。”孟玮表示。

中汽协统计数据显示，在“新能源汽车下乡活动”举行的三年内，带动新能源下乡车型累计销售410多万辆。

乘联会秘书长崔东树表示，新能源车市场与传统燃油车市场的重大差别在于纯电动车市场目前在小城市、县乡市场的普及度仍然较低。未来，随着整体市场结构的逐步改善，推动整个公共交通不便的县乡市场实现新能源车普及是重大的市场机会，也是巨大的蓝海。

《中国农村地区电动汽车出行研究》预计，到2030年，中国农村地区汽车千人保有量将近160辆，总保有量超7000万辆。未来如果能满足农村居民的机动化出行需求，将会撬动一个5000亿元规模的汽车市场。

多家车企加快布局，发力新能源汽车下乡。近期奇瑞新能源推出“QQ冰淇淋下乡1000元/台补贴”的购车优惠政策。据悉，比亚迪、零跑等也在积极部署相关工作，助推新能源汽车下乡。

除推出适宜车型及加大优惠力度外，也有部分车企聚焦农村地区补能体系建设。

广汽埃安近日宣布，由广汽集团和广汽埃安联合控股的广汽能源科技有限公司与中国石油广东销售公司签订战略合作协议，就充换电站能源生态建设、汽车销售及相关增值服务开展合作。

根据战略合作协议，广汽埃安与中国石油广东销售公司将全面发力新能源下乡，“慢充为主，快慢结合”，加快乡镇补电网络布局。双方合作具体采用三步走模式：第一步，采取共同投资模式，在广州共同建设充换电场站；第二步，通过先期项目合作，带动双方整体合作，并将该模式复制，向全国推广；第三步，深化合资合作，共同搭建高质量能源补给体系。

东莞证券表示，当前我国农村地区新能源汽车市场仍处于起步阶段，总保有量较低，市场空间广阔。完善充电基础设施体系建设，是推动新能源汽车快速发展的有力保障。

“新能源”和“二手车”——2020年中国汽车市场的破局关键

最近看到一个问题：坐标农村，下地干活用，1.5万的预算购买二手车，核心是耐造还要省油，希望大家给推荐。

省油方面日系车满足需求的较多，但排放基本都国二国三排放了，验车比较繁琐，国产车排放能有国四的，但耐造又差点事儿。根据市场保有量和口碑推荐如下几款车型，大家看看是否合适。

推荐一铃木雨燕

铃木雨燕从我初次见到这款车貌似外观就没有太大变化，稍微装饰一下还有点像缩小版的MINI，在小型两厢车中独树一帜，样子不难看，内饰不敢看。

发动机有1.3L和1.5L的，这个价格应该能买到08年左右的1.3L的车型，国三排放，还是自动挡的。动力输出比较均衡，过十万公里后的油耗会偏高一点，估计能到8个左右了，不建议过度保养，发动机到了一个中后期，再开个五六万公里也就差不多该退休了。

这款车买来能开个两三年作为过度，再时间长了就不好出手了。

推荐二-比亚迪汽车

比亚迪F3的2012款，里程稍微长一点，在8-10万公里左右，但F3现在来看也算一款“前辈级”的车型了，05年就已经上市，通过模仿卡罗拉而出名，当初凭借这款车也是为比亚迪汽车立下汗马功劳。

动力方面，使用东安三菱4G18发动机，输出比较温和，12年的车也经历了几次更新改款，多年使用稳定可靠。综合油耗在8升左右。

推荐三-长安汽车

在2010-2013年左右，微型汽车除了奇瑞QQ就属长安的奔奔MINI卖的火了，奔奔MINI其实在当时外观上并不算好看，它属于在QQ和F0之间的一款车型，比QQ空间宽点，比F0动力强些。极具个性和辨识度。

1.0L的发动机没有多澎湃，但在同级中当时也算有点冲劲的。比较适合城市代步使用，平常也就60迈车，跟着走就行，穿梭也比较方便，车身窄有个空就能停。

同时还有长安后期上市的悦翔V3这款车，13年左右这款车在大街上看到的挺多的，也是依靠长安发动机的皮实耐用，看着有点像之前的羚羊汽车，略显单薄但代步够用。

这个价位在微型车和小型车里选择比较容易些，说白了就是一个遮风挡雨的工具而已，适合自己就好。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

农村近几年为什么汽车越来越多？

文/十八

根据中汽协官方数据显示，2019年全年，乘用车累计销量2144.4万辆，同比下降9.6%；新能源汽车销量为120.6万辆，同比下降4%，是新能源发展十年来首次下降。

也有人说“2019年是前十年最差的一年,也是后十年最好的一年”。但是在中国工业化信息部部长苗圩看来，未来行业的发展或许会很艰难，但并不需要悲观。

1月20日，国务院新闻办公室在北京举行新闻发布会，工业和信息化部部长苗圩介绍2019年工业及通信业发展情况。提及中国汽车行业所面临的的困境，苗圩的态度是“今明两年是汽车业企稳筑底关键期”。

这意味着，只要汽车企业能够正确领悟政策支持，走过两年的低谷，中国汽车行业才能真正在市场站稳脚跟。而这个前提在于，正确领悟政策支持。

而目前，工信部强调的两个方向的政策指导，一个是在新能源汽车领域，一个是二手车行业的规范。

补贴政策仍在完善

新能源市场仍然充满信心

按照工信部原本的计划，在2020年7月，新能源补贴将面临全面退坡。而在今年1月13日，中国电动汽车百人会论坛上，苗圩表示，“2020年7月1日以后，新能源汽车补贴不再进一步退坡”。媒体曾经用“首次自发的掌声”来形容参会人员对这个消息的态度，开心和振奋是显而易见的。

但很快，工信部相关工作人员对苗圩的发言作出了进一步解释：“今年补贴退坡政策还没最后确定，为确保市场稳定，新能源汽车补贴政策将保持相对稳定，不会大幅退坡。”也就是说，可能退可能不退，但是肯定不会有太大的变化。

随后，1月20日苗圩本人也证实了这个说法，并且给出了新政策的具体方向。

比如说，对顶层设计的把控，苗圩承诺会尽快编制发布《新能源汽车产业发展规划（2021年-2035年）》，引导企业围绕着电动化、网络化、智能化、共享化的发展趋势，从基本面来推动新能源汽车产业融合创新和发展。

比如说，继续扶持企业的发展。这一点与政府对新能源汽车的补贴息息相关。苗圩称，工信部将会同有关部门研究促进汽车消费的政策措施，进一步研究和评估新能源汽车补贴的政策。

比如说，加大改革创新，激发市场活力。对有条件的汽车企业，经过自身检测之后实行告知承诺制，政府不再要求做重复的检测。加强事中事后监管，防止出现对用户不负责任的现象。

比如说，扩大开放合作。进一步引进来，进一步鼓励企业走出去。在国内市场，对内外资企业一视同仁。具体措施有，引进特斯拉，借助其在华的激励作用，倒逼中国新能源汽车企业成长。

市场逐渐饱和

促进二手车流通是关键

中国汽车流通协会发布了2019年二手车交易数据，2019年1-12月份全国累计完成二手车交易共计1492.28万辆，同比增长达到7.96%，交易的总金额也提升到9356.86亿元，同比增长8.76%。

数据表明，虽然在大的经济环境下新车市场不断收窄，但是二手车交易量不断增长，已经从边缘角色走向舞台中央。因此，活跃和扩大二手车交易显得十分重要和迫切。

另一方面，根据公安部公布的数据显示，截至2019年底，我国汽车保有量达2.6亿辆，其中全国私家车保有量达2.07亿辆，首次突破2亿辆大关。这说明我国汽车市场由“增量时代”向“存量时代”转变已是不争的事实。

而如何在存量时代寻找突破口，除了消费升级督促车企实现产品升级之外，加大对农村市场的开拓力度，促进和规范二手车市场流通、交易成为不可忽视的一环。

中国汽车流通协会副会长肖政三表示，二手车在整个汽车市场中占有举足轻重的地位，亦是振兴中国汽车消费市场的重要因素之一，因此应该通过政策引导和结构调整，发展好二手车行业，真正形成激活市场的内生动力。

而目前，80%以上的二手车交易仍然是以线下交易为主。尽管二手车史上已经趋于平台化，不少车企以及经销商都开始着手于品牌二手车市场的研究，一些二手车交易网站也慢慢占据了消费者的视野，但是市场上对于二手车的信任度仍然欠缺。

主要原因在于，目前政策对于二手车的征税标准没有统一透明的规定，对于二手车交易也没有明确的法律法规保护，导致消费者在选购二手车时没有切实的参考依据。虽然全年全国结束二手车限迁政策后，二手车流通率显著增长。

但按照目前的市场保有量，二手车市场仍然大有前景。而这前提在于，政府能不能拿出切实有效的政策来规范二手车行业的交易。

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农村的经济条件总体比以前好多了，更富裕了，买车的自然就多了。

农村里的很多年轻人在外工作或者做生意赚钱，钱有富余肯定买车了。现在农村的开销又不大，不比城市，什么东西都得买买买，很多农产品都可以自给自足，自己种自己吃。在外赚钱，回家花。其实中国人最大的花销是车子，房子，孩子。农村有宅基地都是自建房，小别墅，建三层小洋楼和小县城的价格一样，这样的房价，一家人奋斗几年能解决。大城市的房价可能一家人奋斗一辈子都难承受。孩子的养育成本也比城市低很多。房子孩子，解决了，车子是提高生活品质。

不得不说，如今不管是城里人还是农村人，都正在受到车、房等硬指标的一些挟持，特别是男青年，没有房子、车子，可能介绍对象真的比较难，特别是在农村，大家都是打工的，女方也不能通过你的素养来判断你有学问，有未来。所以，更多的是通过一些外在的硬指标，比如你家是否买了房或者盖了小洋楼，亦或者是买了小汽车？通常来讲，有钱买房、买车，那就可以初步判断，你在外混得好，有希望，有前景。

农村人勤劳朴实，但同时攀比心也比较重。

看到邻居买车了，看到亲戚买车了，他们往往也会跟着买，一方面可能是真需要，但另一方面，是攀比心在作怪，他们是想证明自己也不比其他人差。如果自己不买，担心邻居、亲戚朋友看不起自己。

此外，农村人喜欢买车，还有一个原因，那就是大部分农村人都很节省，非常能存钱，但是他们大多没有投资意识，所以，随着收入的增加，存下的钱怎么办？总是要花掉的啊，所以，就投入到买房买车中了。而且，他们买车往往都是全款，不会去贷款的。甚至他们觉得，如款买车，多没面子，显得自己买不起似的。

结婚必备所需

这几年农村地区的彩礼水涨船高，除了必须要给的10万20万不等的礼金之外，县城或者市区有房，有小汽车这些都成为了必需品。这个时候，即便有些家庭并不怎么需要汽车，也要为了婚姻大事，添置辆汽车。

村村通了公路

过去的村里遍地都是泥巴路，坑坑洼洼的，所以，很少有把汽车开到农村去的。而这几年，再偏远的山村，基本上都会有那么一条村村通公路。这就为农村人买车提供了基础的保障。

总之，买车是一个人的自由，越来越多的农村人买车说明农村富裕了。但是买车也要理性消费，量入为出。