银川八万左右的二手车有吗_银川二手车suv

1.国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

2.日常代步8万左右买什么车好

3.5到8万买什么二手车

近日有位网友给我留言：自己是新手，想买一辆8万左右的二手日系车练手，过两年转手，问有哪有值得推荐的？这位网友非常有远见，至少规划很好，几万左右的车并不是重点，重点是过两年转手，说明只是用来过渡，这就要考虑车辆保值率，新车保值率很重要，二手车如果短期内再出手，更要注重保值率，我们知道的是，德日系无论新车还是二手车，在合资中保值率都是相当高的，如果后期考虑再卖车的话，也不至于赔太多钱。

8万左右的日系二手车，其实可选性还是很多的，但是具体还是要看自己的用车需求，毕竟有车龄较近的A级车，也有车龄相对较老的B级车，像是飞度、威驰这种小型车就算了，准新车意义也不大。

A级轿车的话，我推荐以下几款：

日产-蓝鸟

这代蓝鸟上市于2015年10月份，目前市场上二手车，最多的也是当年的2016款车型，8万左右的话，入手到这款车型还是没问题的，一般都是2015年年末上牌的，运气好还能碰到2016年上牌的，1.6L匹配CVT，动力上表现虽不出色，但是燃油经济性和可靠性都是非常好的，而且非常适合年轻消费群体。

本田-思域

思域在国内A级车的位置自然无需多言，但是超高的保值率是硬伤，8万左右近代车型是不可能的，这个价格常见的就是2013-2014款了，我们有一台2016年6月的1.8一手车，这个价格都拿不到，正常车况的，可以参考2013年左右上牌的1.8自动豪华或者10周年纪念版。

丰田-雷凌

丰田雷凌在名气上虽然没有卡罗拉的地位高，但是性价比还是不错的，口碑也没问题，相对二手车要比卡罗拉便宜一些，8万左右预算，重点参考2015款，参考车型1.8GS或者1.6G-L，不过车源相对紧张一些。

马自达3-昂克赛拉

马自达这个品牌，虽然不如同系两田和日产的保值率高，但是与韩系法系等合资品牌比，保值率还是不错的，而且单论性价比，昂克赛拉相当出色，我们前不久刚出了一台2016款1.5L的3厢自动豪华，售价为7.6万，可以说直接就被抢走了，可以参考一下这款。

笔者总结：以上几款，是根据这个价位，推荐的车龄相对较短，车况相对较好的，当然也都是A级入门车型，如果您想要中段车型的话也可以，但是车龄就要长一些了，比如雅阁凯美瑞、CRV等，基本上都是2010年之前的，短期内过渡并不推荐，而且还有一个误区，很多朋友说买二手车一定买日系，可靠性很高，这是不可能的，日系没有那么神，一切以实际车况为准，不要感觉日系就没问题了，车况还是要重点检测，比如故障或存在的暗病，最后祝您淘到自己喜欢的爱车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国庆逛二手车市场，8万不到买德系中级车，心动不？

说起大众蔚揽，非大众真爱粉可能不太熟悉，但是说起迈腾、帕萨特，却是众人皆知。大众蔚揽实际上是大众Passat B8的旅行版车型，放在国内对应就是一汽大众迈腾旅行版。 大众一直有着旅行车情结，桑塔纳会有旅行版，高尔夫也有旅行版，还有大众蔚领等等。这次我们说的大众蔚揽，售价高达26.68-42.98万元，居然比迈腾本尊贵出一大截。那么大众蔚揽究竟怎么样？疆哥带你一起看看。

大众蔚揽作为一款旅行车，原本就足够个性，更加个性的是蔚揽还细分为三个不同风格的车型，分别为舒行版和畅行版一个风格，拓行版和纵行版一个风格还有R-Line版，三种外观主要区别在前后大灯样式、轮胎规格和保险杠等细节上。舒行版和畅行版整体观感更加保守，偏家用风格，拓行版和纵行版冲击感更强，不过疆哥认为有着充满运动风的外包围的R-Line版颜值最高。除此之外，都是熟悉的迈腾前脸。车身尺寸为4767（4777）*1832*1491mm，轴距2791/2789mm，拓行版和纵行版要稍微长一丝。外观整体看起来扁平、修长，非常舒服，是一款颜值非常高的旅行车。

内饰方面，基本上就是迈腾的内饰造型，银色饰条比迈腾的木纹更加突显旅行风格。中控台的做工非常精致，德国坎姆登工厂的品质做工绝对对得起车价。作为一辆旅行车，全系标配了大号的全景天窗、车顶行李架和后排独立空调及出风口，不过调情用的车内氛围灯只配置在中高配车型上。

动力方面，比较让人意外的是这款车近30万的入门级车型舒行版搭载发动机竟然是1.4T的EA211，最大马力150Ps，最大功率110kW，最大扭矩250N·m，不过还好的是这是进口没有技术阉割的EA211。尽管实际表现上这款发动机足够日常使用，但还是给疆哥一种小马拉大车的感觉。其他车款搭载的则都是大众2.0T的EA888发动机，最大马力220Ps，最大功率162kW，最大扭矩350N·m。变速器则搭配了7速或6速双离合变速器。总的来说，蔚揽的动力系统都是大家熟悉的大众味道，入门级动力稍显不足。

不过既然大众蔚揽是一辆旅行车，我们要重点关注与旅行车有关的空间和舒适性。大众蔚揽作为一个5门5座旅行车，支持后排按比例放倒，650L-1780L的后备箱容积惊人，足够放下所有行李。乘坐空间表现优异，175cm的个头在前后排头部能有一拳四指和两拳多的头部间隙，后排腿部能有两拳以上的距离。乘坐舒适性方面表现也都非常良好，包裹性和支撑性都做得不错，能够满足长途驾驶的需求。在配置上，比如全景天窗、车顶行李架、后排独立空调、驻车雷达和自动头灯等都有标配，按摩座椅、定速巡航、感应后备箱等一些高科技配置则是中高配才有。

这么看来，大众蔚揽已经是一款优秀的旅行车产品。但是这款车明显水土不服，在中国的销量惨淡，连不温不火都说不上。在疆哥看来有以下几个原因:

（1）高昂的定价和1.4T的入门排量。26.68-42.98万元咋一看已经够高了，但是较之之前29.98-43.58万元的指导价，蔚揽已经经过了一轮官降，但是现在的售价依旧偏高。迈腾本尊的售价为18.99-31.69万元，作为迈腾的旅行版，蔚揽这个价格明显不够合理，此外，当你花费接近30万买一个1.4T的时候，更是很多中国人不能接受的。迈腾和帕萨特1.4T没有畅销也说明B级车用1.4T还是不大适合中国国情。至于蔚揽为什么定价这么高，疆哥觉得一个可能是出于大众对车型定位和品牌形象的考虑，另一个就是这可是没有技术和配置阉割，质量纯正的进口大众啊！进口车的关税也要考虑进车价里面。

（2）旅行车在中国未能深入人心。中国汽车市场的消费理念明显是滞后于欧洲国家的，在欧洲国家流行两厢车、旅行车的时候，当前中国市场的消费热点依旧是轿车和SUV，而像MPV，两厢车，旅行车这些在大部分中国人眼里看来，还是次要的选择。不过，在未来的日子，中国人的购车意向必然会越来越多元化。

（3）同类产品竞争激烈。大众蔚揽虽然定位是旅行车，不过已经与MPV产品构成了直接的竞争关系。中国消费者不会觉得开一辆有同样大空间的MPV去旅行有什么不妥。这样看来，与大众蔚揽构成竞争的对手就多了，包括别克GL8，本田奥德赛和大众夏朗等。后者性价比可能还要高。尤为尴尬的是，同为大众的夏朗定位于MPV，与定位于旅行车的蔚揽有着不小的功能重叠，夏朗空间和价格上还更胜一筹。

（4）大众品牌溢价不及同价位豪华品牌。蔚揽的入门价接近30万，这个价格刚好也是BBA为代表的豪华品牌车型的入门价格，相信手里把着30万，除非是有着十足的大众信仰或者旅行车情怀，我们都更愿意买个更豪华响亮的品牌。

（5）蔚揽的定位。蔚揽这款车是大众的小众车，它的推出似乎不是为了像朗逸那样冲量赚取利润，没有薄利多销，进口的品质和偏高的售价更像是为了保持大众的一份尊贵，帮大众造势和提升形象。蔚揽刚上市的时候，车型价格跨度15万左右，入门级和次低配车型差价高达10万，蔚揽就成了一款令人纠结的车，要么你就得掏40万元去买一台动力充沛并且配置高得吓人的2.0T，要么只能选择为这台1.4T而调整心态。蔚揽这样“乱”定价说明大众原本就不打算蔚揽会成为爆品。它只需要存在就行了，至于谁会买单？疆哥认为，总有大众旅行车的情怀者会掏钱的。

蔚揽是一辆好车，但不是一辆高性价比、面向大众的车。目前为止，蔚揽更像是一款情怀象征品。当哪个大众将其国产了，大众蔚揽就将真正肩负起大众冲量的责任。

日常代步8万左右买什么车好

也不知道是钱不值钱了，还是咱对汽车的要求越来越高了，众多90后对人生第一台车的预算，已经去到了8-10完起步的价格区间。8万起步的话，大家第一时间想到的车型，当然是?飞度，谁让它最近比较红呢。

但换一个角度，8万元去二手车市场，你能买到什么呢？17年出厂的德系中级车你爱不爱？先别急，跟着小编的脚步，咱来一次二手车市场之旅，比你国庆出游还刺激哦。

8万元，在二手车市场，你能买到出厂在6年之内的，也就是2014年后的紧凑级日系轿车，如卡罗拉、雷凌、轩逸等，且车况都不错。如这台2016年的雷凌双擎?1.8H?GS?E-CVT精英版，商家宣称跑了5.3万公里，报价8.68万元，相当划算。

如果你偏爱德系车型，也能买到同样年份和车况的大众高尔夫、速腾等。看看这台2017年11月出厂的速腾1.6L?自动舒适型，商家宣称才跑了5万公里，报价8.5万元。多看了两眼，的确是新，方向盘居然也没怎么有光。

看完是不是有点心动？不过大家也注意到上面在描述公里数的时候，商家“宣称”字样。因为，在二手车市场，仪表盘上的公里数你真不能当真，如果你混熟了，你会发现调表是很常见的事。

小编曾陪朋友去看一台2010年出厂的大众高尔夫1.4T车型，仪表显示8.6万公里，实际一查已经过了16万公里。最杯具的是，这款车的双离合变速箱质保是10年16万公里，商家这么一调表，误导了消费者，买回去过了质保，那变速箱自费修可是过万过万的。

当然，实际公里数查询也很简单，一扫车架号几分钟就能出结果，反正大家多个心眼就对了。调表，只是二手车卖场的一个常规操作，实际上一台车到了卖场，它背后的水有多深，即使是专业人士也无法搞清楚。

卖场水那么深，有其他渠道买二手车吗？有。现在电商这么发达，某瓜某人不早已上线了么？虽然电商平台的车源也不可能100%靠谱，但相对鱼龙混杂的线下卖场，有相对完善的查询和服务体系的大型电商平台，还是靠谱一点。

不过，电商平台有一点较为不爽，譬如某瓜，你看重一台8万元的车子吧，成交的时候要你多给成交价9%的服务费！说好的没有中间商赚差价呢？醒醒，那只是广告……

啰嗦了这么多，只是想告诉大家，二手车市场深似海，下海之前要多做功课，同时不要被好车的兴奋冲过了头，也不要以为自己是行家百无禁忌，要时刻保持一颗敬畏之心。

主角终于登场，就是这台2017年出厂的斯柯达速派?2016款?TSI280?DSG前行版，商家报价8.18万元。别的不说，单看这价格，你都会惊呼一声。

这台车搭载的是1.4T+7DSG动力，动力是差点意思，但对于一台家用车而言，它也够用了。关键是油耗非常低，速派车友群中经常有人跑出5字开头的百公里油耗，而且，它毕竟是一台妥妥的B级车啊，和迈腾帕萨特同个平台的德系车。

从配置上看，速派?2016款?TSI280?DSG前行版的确有点简单，如16英寸的轮毂、手动的座椅、搪塑的方向盘，织物座椅等，不过胜在全景天窗还在，商家也给这台车包了皮质座椅，回去把轮毂一换，外观和中高配车型没什么两样。

商家宣称，这台速派跑了4.8万公里，结合磨损程度和车况，这个公里数也低得离谱，还是要自己再查一遍吧。试驾了一下，车还是很整的，底盘不松散，也没有异响，只是过搓板路后备箱的传来的共振会大点，这也是掀背车的通病。

买这台车要注意什么？你看这个出厂年份，2017年2月，也就是说，这台双离合变速箱车型，已经过了3年的质保期。这很重要，毕竟质保期已过，DSG出现故障就要自费修理了。从现场试驾来看，该车的变速箱没有出现过多的抖动，加速也较为平顺，车况还算不错。

提起这个干式双离合，很多人都谈虎色变。其实现在大众系的干式7速双离合，比之前的的产品已经有了较大的改进，故障率大为减少。不过DSG的耐用性还是个问题，二手车嘛，在享受那份畅快后，还是要预防做好修理的准备。

为何要推荐这款速派?2016款?TSI280?DSG国行版？相对而言，它的性价比真的非常高，特别是后排空间非常宽敞，车况不错，油耗也低。至于里程和变速箱的问题，需要买家自行了解清楚做好风险评估。

另外，有人会问，竟然速派在二手市场性价比这么高，为了避开7速干式双离合变速箱的问题，选择1.8T或2.0T车型的湿式双离合，会不会更好？如果单从变速箱角度看，似乎并不是，因为7速湿式双离合车主中反馈没有比干式的更好，特别是迈腾车型对湿式7速双离合变速箱投诉也较多，集中在过了3年质保期后，车主投诉的、3、5、7档位不能使用，抖动等，故障一般为机电单元问题。

8-10万的预算，是买一台小型的新车，还是中型的二手车，这似乎也是首次购车消费者会遇到的问题。从商品价值的角度上看，汽车是一个耐用消费品，落地就开始贬值，但使用价值往往保持得更高，特别是那些车况好、年份少的二手车，性价比非常高。正如本次我们看的这台速派，油耗低、空间大、行驶品质也不错，若它的DSG变速箱还能再挺个3-5年，那么买回去你就赚到了，想想同样的钱，只能买到一台飞度，但各方向都不如速派，3-5年又换车，这过程的价值谁高谁低，怎能不心动呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5到8万买什么二手车

日常运输的需求很明确，所以可以选择的车型意味着油耗不能太高，后期维护也更方便。8-9万元的二手车型预算，其实是比较尴尬的。如果买一些使用寿命较短的二手车型，大部分符合需求的车型保值率都很高。买二手车型不划算，但是推荐一些使用寿命稍微长一点的中级车型就比较尴尬了。

主要建议是不想要卡罗拉，所以日系车一般在国产车型中占很大比例。虽然其他品牌有很多不错的选择，但是日系车无论是口碑还是日常使用都是极好的。

首先，我们来谈谈汽车。

马自达的吴哥塞拉2.0全车型

动感的造型和马自达独有的蓝天技术造就了吴哥Serra的精准操控和同级别中的出众外观，在上市之初就赢得了众多年轻消费者的青睐。当年16款2.0车型的最低价也达到了14万。短短三年，一台就能起价8万左右，更不用说涨价2000元了。但马自达的保值率一直是个大问题，但从二手车消费者的角度来看，这无疑是一个划算的选择。

自然吸气发动机避免了涡轮增压机带来的后期维护隐患，坚固耐用。配合马自达自行调校的爱信6AT变速箱，百公里油耗约7升，是“创驰蓝天”技术的独特之处。

但是马自达设计师别无选择，为了“人车合一”和动人心魄的造型牺牲了后排空车厢，所以马自达的内饰空车厢利用率并不高，即使已经达到了2700的轴距，所以对于在后排空车厢或者内饰空车厢需要的买家来说，也只是

如果题主通常没有充分的需求，或者更喜欢追控和个性化，那么Angkesella无疑是题主的最佳选择。

家用日系车很多，但如果不考虑丰田，看看本田。

本田九代思域

本田拥有强大的品牌力。除了汽车，它还生产飞机、机器人等。，并且还为世界各地的机械制造商供应自己研发的发动机，所以本田的发动机质量是可以保证的。虽然最近1.5T发动机翻车了，但是机器在自然吸气领域的整体口碑还是不错的，所以车主可以放心。

如果说马自达属于偏执的运动操控，那么本田或许已经在运动和家用之间找到了某种平衡。澎湃的动力和车内巨大的空空间，为很多有家庭需求的年轻用户提供了不错的产品。

再来看看第九代思域。1.8排量的车型几乎都能在市场上买到。高速动力澎湃，更省油。虽然不如10代思域上的1.5T机器暴力，但首先预算不足，其次1.5T机油乳化现象没有完美的解决方案，所以如果不改装的话，10代思域应该不会先考虑。

说到改装，本田一直有着其他品牌无法比拟的售后市场。不管是什么级别的车型，市场上总有适合本田升级的改装产品，价格和造型都是随便选的，换句话说，人都是节俭的，所以从思域入手之后也可以稍微升级一下自己。

我之前说过，本田可怕的保值率，就算是这样的九代思域日，车主开个两三年再卖也亏不了多少钱。所以本田也是一个不错的选择。

摘要

其实二手市场上8-9万元的车型数不胜数，像天籁或者凯美瑞这样的中型车也有一系列，但是车龄比较长，所以第一次买二手车的买家不推荐。但是买二手车的时候，车主要做好心理准备，最起码要把油和水重新换一遍，这样才能放心驾驶。

我推荐两辆车。如果你喜欢操控和选择个性化，吴哥Serra绝对是最好的选择，但如果非要考虑一些家居需求或者后期改装的一些想法，那么第九代思域可能更适合你。

百万购车补贴

刚开始工作，刚进入社会，积蓄不多，不好意思向家里要。你有什么汽车推荐吗？这是我前两天收到的一个问题。今天拿出来单独回答，因为我觉得这个问题解决了很多刚步入社会的年轻人的迫切需求。别担心，五八万买什么二手车？边肖会带你去看一看的！

两年内花5万买一辆准新车真的有点难。虽然新车的价值在前两年下降最多，但大多数卖家无法接受这个现实。在网上二手车平台搜索后发现，预算5万、两年以内的二手车主要集中在自有品牌车，其中推荐2015款吉利帝豪轿跑版，之前的7万+落地手动挡高配版和自动挡中配版都定价在5万左右。作为销量前20名中唯一的自主品牌车，吉利帝豪在品质方面积累了良好的消费者认可基础。2015款和2016款帝豪车型虽然没有新帝豪精致的“徽”字形前气隔山和扁平时尚的内饰，但中高端车型上ESP、倒车影像、自动大灯、电动天窗等丰富配置在同级别自主品牌车中具有一定优势，吉利正在崛起的两代车在品质方面也颇具吸引力。作为吉利帝豪的竞争对手，也推荐奇瑞阿里扎5。因为阿里扎型号比较新，市面上二手的阿里扎5价格大多在5万以上。相比帝豪，二手Arrizo5更适合年轻人考虑。首先从它的整车造型来看，简约的中网、凌厉的腰线、小鸭翅膀都散发着青春的运动气息，更符合年轻人对颜值的追求。配置方面，Arrizo5考虑的比较全面，主要表现在前后头部气囊和气帘、巡航控制、ESP等同级车少有的实用配置。5年车龄的车都慎重考虑，质量是第一价格。事实上，5年车龄的车处于非常尴尬的境地，因为即使保养得当，也难免会出现一些问题。为了在服务性能和未来维护成本之间取得平衡，这里推荐两款质量相对较强的车型:SAIC通用凯越和上海大众POLO。在去年停产之前，凯越在中国已经积累了268万忠实车主。庞大的车主数量足以说明它质量可靠稳定。虽然在英朗等新车的冲击下，凯越不得不降低售价，但凯越出色的品质表现依然让其具有较高的保值率。凯越使用6年后的平均售价在5万元左右，非常适合家里用车的人。在凯越的生命周期中，它的外观经历了许多细微的变化，但最终并没有太大的变化，始终保持着来自宾夕法尼亚设计公司的稳健经典。如今五岁的凯越大多在2013年。这一代凯越取代了经济性更好的1.5L发动机，推出了与时俱进的声控系统。如果没有发生重大事故，这样一款品质、油耗、动力、性能均衡的凯越值得入手。Polo在大众的产品线中有着独特的地位。作为一款掀背车，它在动力操控、舒适性和质量方面都有着均衡的表现。2012款Polo有1.6L+6AT/5MT和1.4T+7速双离合三种动力配置。在5年车龄的紧凑型车中，能提供这种紧凑型动力的车型并不多，尤其是1.4T+7速双离合。5年的Polo动力输出衰减不大，但一直被诟病的内饰可能有些人无法接受，但面对真皮和耐用的品质却不是问题！10年车要省心，油耗也要注意花5万元买一辆10年车在很多人眼里，但如果真的能找到一辆质量好的老爷车，还是很值得的！对于有这个需求的人，笔者主要推三款车:2006款马自达6、2008款思域和2009款福克斯。作为一款拥有众多奖项的轿跑车，马劳6是很多人的梦想车型。前双叉臂+横向稳定杆后多连杆独立悬架，精心调校，为Ma6带来出色的操控感和乘坐舒适性。配置方面，当时20万左右的中高配车型配备了ESP、巡航控制、无钥匙启动、电动记忆座椅等丰富的配置，日系车在后期使用上有一些优势，比如油耗少等等，所以5万元买一辆10岁的马6绝对不会亏！

百万购车补贴