二手车备胎需要检查吗吗,二手车有备胎嘛

1.买二手车应该做哪些检测？

2.二手车胎可以作为备胎更换吗？

3.二手车提档后办理新车牌，行驶证，需要检查二手车的哪些项目？

4.备胎定期检测与保养 老化期限4年左右需留意

5.二手车检测一般检查哪些项目？

6.您的二手车跑长途前应该检测和保养哪些地方呢

需要保养，应该经常检查胎压，注意胎面老化。

在中国，汽车越来越多，买车用车的人也越来越多多了，但是懂得保养汽车的人并不多，轮胎与驾驶息息相关，很多车主在用车时，只注重检查在轮子上轮胎，而将备胎给忽略了，但其实备胎也是需要保养的。

备胎与其他几条轮胎不同，备胎一直存放在后备箱中，相对与其它几条轮胎来说，备胎的老化和磨损要小，但这并不代表备胎可以一直放着，因为只要是橡胶都会有老化，正常轮胎使用时间寿命为三年，而备胎寿命在5年左右，当备胎放的时间长后，表面也会产生老化纹，如果使用老化严重备胎极有可能会轮胎撕裂的危险，其次，就是备胎的胎压，现在的轮胎都是采用的真空胎，没有内胎，因此轮毂与轮胎连接出最容易漏气，如果备胎轮胎漏气严重即使装上备胎也没法跑。

那么应该如何保养备胎呢，其实很简单，每次上高速都要对备胎进行一次胎压进行检查，同时要注意，对于原尺寸的备胎气压要和正常使用的轮胎气压一致，如果是非全尺寸的备胎，可以考虑轮胎气压充高，在3个气压以内就可以，同时每次换胎时，也需要对备胎进行检查，看看轮胎表面花纹老化是否严重，是否一同需要更换（如果是全尺寸的备胎，为了经济性，可以考虑在换胎时，直接将备胎与新胎混搭使用，要放在后轮，只限于出厂时间短的备胎）。

备胎属于特殊事故时使用的临时轮胎，因此对备胎进行保养，应对突发情况非常重要，备胎的保养也非常简单（容易忽略），提醒各位车主不要忘记检查备胎。

买二手车应该做哪些检测？

二手车需要做的检查：

买车前，看看车上有没有严重的刮痕，或者被撞的部分。

看看后车箱有没有紧急工具和备用车胎。

发动引擎，然后在车内检查所有的功能，雨刷，方向灯（检查功能键）。

看看这部车的公里数，关于这部的定期维修手册（就是前一手保养车的资料）。

内部检查完后，出来查看所有的车灯，方向灯是否能用。

打开引擎盖，看看里面有没有损坏的部分（可以找专业的人员一起看），听听引擎声是否正常。

车开出去，最好能开到比较宽和长的地方，这样可以检查加速有没有不连贯，刹车会不会不灵，还有车会不会抖。还有离合器是否异常。

二手车的保养：

换油。购买二手车后应该更换合乎厂方规格的波箱油，这对于5年车龄以上的车尤其重要。如属后驱车则要把“尾牙油”一并更换。

换轮胎。如果您购买的车辆行驶6万公里以上或者使用年限超过5年，或者磨损达1.6mm，即胎面花纹磨损到与胎肩上模印的“△”标志一样高度时，建议您赶紧把轮胎更换了。

换貌，也即车身美容。购车后，建议到汽车美容店、油站或代理的售后服务中心，做一次彻底的去渍深层打蜡或者抛光，令汽车回复光采，让车主有驾驶全新汽车的感觉。

换味，即车厢消毒。常见的有吸尘、蒸气深层洁净，还有很多消毒抹拭及负离子空气净化等服务，经过这些手段把车厢中残留的各种异味，以及上任车主留下的气息一并消除殆尽。

换火咀。时下汽车配备的白金或Iridium金属火咀，并不需更换得太频繁。一般3万公里或以上才需更换，车主可以先拆出火咀进行检查，看是否需要更换。

换电池。购得二手车之后，要留意电池的日期，或电池显示屏的状态。在启动引擎的时候，如若发现声音转弱或是灯光昏暗，便是电池即将耗尽的先兆，应该尽快更换。?

扩展资料：

购买二手车的注意事项：

第一，查询新车市场价格，在购买二手车之前，先要了解该款二手车是什么品牌的哪款车型，然后去查询这款二手车的新车最新市场价格。

第二，初步估算折旧率，车龄的计算是以新车车辆上牌的时间为准。按照经验算法，新车前5年的折旧率分别为15%、12%、10%、8%、7%，而5年后每年可按照5%的折旧率进行计算。另外，新车的出厂时间未必就是上牌时间。

第三，调整实际折旧率，虽然我们有一些常见的规律可以遵循，但还有一些情况，可以增加或减少车辆的折旧率，比如车辆的外观、行驶里程、车辆的保有量等等，都会影响到车辆的折旧率。折旧率幅度各项指标会有1%左右的增加或减少。

第四步，修正车价偏差值，将新车市场价X折旧率，就可以计算出该二手车大约的残值。

二手车胎可以作为备胎更换吗？

要注意：发动机的好坏，观察轮胎有多少磨损，体验车辆的驾驶性能，寻找事故的痕迹，检查车身状况。

发动机的好坏：

发动机是车辆的“心脏”。车辆的状况主要是指发动机的状况，即缸套、活塞和活塞环的磨损。一般来说，发动机状态良好，起动容易，怠速稳定，无不规则抖动；油底壳、气缸垫、火花塞等处无漏油、漏水、漏气现象；如果废气为黑色，则表明化油器、高压电路和燃烧系统存在一些问题；废气呈蓝色，表明活塞环严重磨损，发动机机油级联进入燃烧室。

看看轮胎有多少磨损：

车辆的使用寿命与行驶里程成正比。行驶里程越少，车辆状况越好。然而，大多数出售二手车的人会将里程表调整到有限的数字，以显示汽车状况良好。对于一个300到500元左右的轮胎，原车主不会花很多钱来更新它。因此，观察里程表和轮胎的磨损情况可以大致判断二手车的整体状况。

体验车辆的驾驶性能：

判断二手车状况最直接的感觉是车辆的乘坐舒适性。在试运行期间，驾驶一段时间。当发动机温度达到正常值时，仔细听发动机声音是否平稳，然后频繁换档，观察车辆在加减速过程中是否平稳反射，变速箱同步器是否灵活。在宽阔的道路上暂时松开方向盘，看汽车是否会偏离方向。在试运行过程中，如果高速车辆出现异常抖动，特别是方向盘抖动，则表明车辆存在严重的综合问题，应予以更换。

寻找事故的痕迹：

一些二手车在一次重大事故后被出售。一般来说，车辆事故会表现在车辆的前部，而前部是发动机和其他关键部件所在的位置，因此有必要仔细了解前部的状况。可以观察底盘大梁是否对称，固定电子风扇和水箱的螺钉是否重新打开；挡风玻璃橡胶密封条是否重新安装等。一般来说，最好不要买事故车，车的后部有事故痕迹，使用时不成问题。

检查车身状况：

不要被汽车的外观弄糊涂了。耐心地将车身再转几圈，仔细观察挡泥板和车门下缘的腐蚀情况。一般来说，这些地方的钢板在使用第四年开始生锈。腐蚀越严重，使用寿命越长。

二手车提档后办理新车牌，行驶证，需要检查二手车的哪些项目？

最好不要，

自检备胎

但是有备胎的车主们需要在出发时自检一下备胎情况，从而避免要用到备胎时发现无法使用。因为大多时候车轮胎并不会轻易损坏，所以备胎会长时间被搁置，尤其是备胎镶嵌在车外，没有采取防护措施，更需要对备胎进行自检。

因为即便是备胎，它也需要充足胎压的支撑，所以我们需要在出行前检查一下备胎的胎压。可以选择自己购置小型的测量胎压设备，通常这类型测量设备的尺寸都不大。用手拿着胎压检测仪放在备胎附近，就可以检查出胎压的状态。

如果胎压超过限定数值以下，就需要及时补充胎压，因为放置时间太久，有可能会出现胎压泄露的问题。这时候，有胎压检测仪会更加直观地看到备胎当前状况。但是备胎的胎压是多少，还得根据备胎本身的最大压力值而定。

此外，可以选择用手指按压一下轮胎表面的橡胶是否弹性正常，因为轮胎是胶制品，所以会存在老化的现象，而老化的车胎表面都比较干硬。或者也可以检查一下车胎是否存在鼓包现象，通常备胎的放置3-5年就有可能出现老化，但内置备胎保存得比较好，所以还可以延长1-2年左右。但在正常情况下，备胎需要6年左右更换一次。

备胎定期检测与保养 老化期限4年左右需留意

主要包括外观（油漆、划痕、维修痕迹），底盘（磕碰痕迹、蹄片磨损情况、转向系、行驶系是否有松旷、发动机、变速箱是否漏油，车轮磨损、气压），发动机仓（机油、制动油、助力泵油、冷却液、玻璃水等是否合理加注及是否要更换，蓄电池是否正常，线束是否正常）；灯光；车内检查（内饰、电动窗、音响、仪表、组合开关、储物空间、座椅）；后备箱（开启是否正常、随车工具、备胎）

二手车检测一般检查哪些项目？

备胎

也许备胎常常会被车主给忽略了，因为他在行车过程中不常用到。可是虽然不常用却能够在关键时候发挥重要作用，因此需要给备胎定期检测与保养，而且还要多多留意备胎的老化期。需记住的是备胎老化期是4年左右。

　定期检测有无磨损

通常情况下，车主在日常保养中或者长途出游前，很少有车主对备胎进行检测，不少车主的备胎形同虚设，难以在关键时刻派上用场。事实上，备胎的作用至关重要，特别是高速远距离驾驶。

一般来说，对于备胎的检测，主要是检查胎压和有无磨损和裂痕，在胎纹磨损到磨损标志线之前，要尽早对轮胎进行更换。如果胎侧有细小裂纹，就不能用它跑长途或高速行车，因为轮胎侧壁较薄，高速行车容易发生爆胎。

　使用时应调整胎压

需要提醒的是，备胎在储存过程中为了保证形状和使用，在气压选择上与常用轮胎不一样。一般低压胎是2.0到2.5之间，而备胎是2.5到3.0之间。备胎的气压是不合格的，由于车主没有气压表，没办法调节气压，因此换了备胎之后，应找专业人士调节气压，才能进行正常的使用。一般备胎气压打到2.7是安全的。

另外，备胎不应替代正胎长时间使用，由于备胎平时不常使用，与地面摩擦机会相对较少，换上备胎后，因四条胎的摩擦系数不同，地面附着力不同，气压不同，长时间使用会对车辆的制动系统、转向系统及悬挂系统产生一定的影响，给行车安全带来极大的隐患。

　应定期更换

不少车主往往会遇到这样一种情况：爱车在爆胎后想更换备胎，但却发现备胎在放置多年后，已严重老化，早已是废胎。这主要是因为轮胎属于橡胶制品，存放时间太长会出现老化现象，一般轮胎的老化期为4年左右，因此，到4年之后就应该更换备胎。

同时，由于轮胎的主要成分是橡胶，而橡胶最怕的就是各种油品的侵蚀。车主经常在后备厢内存放润滑油等油品，这些油一旦沾到轮胎，会使轮胎发生胀蚀，将大大降低轮胎的使用寿命。因此，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎沾到油污，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。

　小贴士：如何更换备胎?

1.用千斤顶把汽车稍微支起来，在轮胎还没有脱离地面之前，把车轮的紧固螺母拧松。

2.把紧固螺母拧松之后，继续用千斤顶把汽车支起来，待轮胎完全脱离地面之后，把原轮胎拆下来。

3.装上备胎，按着对角线的次序，分别把所有的紧固螺母全都均匀地紧固好。

4.把千斤顶降下来，更换轮胎的工作到此结束。

您的二手车跑长途前应该检测和保养哪些地方呢

随着二手车的发展，二手车的交易量越来越大。由于二手车车况不透明，买卖双方信息不对称，很多买二手车的朋友都会找专业人员检测。他们需要测试什么？查博士告诉你！

浅谈外观件的检验

包括划痕、凹坑、钣金喷漆、喷漆效果、切割、外观零件更换等。

至于漆面，其实喷漆并不影响使用，但是喷漆效果差的话会影响美观。车辆上油漆的位置和数量直接影响到车辆的价值，比如车顶的油漆，立柱外板的油漆等。对于检测鉴定人来说，涂装的位置也决定了要检测的关键部位！

汽车周围能看到的零件有灯罩、玻璃、轮胎、轮毂镜等。比如轮胎的磨损深度和形状，可以作为车辆行驶里程和是否发生重大事故的参考。

关于汽车内饰件的检查和检验

内饰检查包括车内所有部件的外观检查，包括腐蚀、拆卸、日期、磨损、开裂、气味、霉变、泪痕等。

车辆的所有安全部件都有生产日期。和玻璃一样，安全带也有日期。一些标记的方法是数字，一些是太阳代码，并且年加上星期日期也被提供。需要注意的是，安全性可能会因为索赔而改变，或者拆卸下来的零件可能会改变，更有可能是对填充好的炸药进行修复后再装，所以日期只能作为检测的参考；

内饰是检测车辆浸水的重要方法，如转向柱、座椅地板、a柱下部、座椅下部、变速杆下部等。这些都是检查水是否泡过的重要部位。只要发现异常，就必须彻底检查。

至于其他内饰问题，比如漏水导致的内饰水印，吸烟导致的内饰和座椅烧蚀，使用不当导致的出风口破损，安装导致的各种撕痕等等。都需要详细考察。

骨骼的检查是非常重要和必要的。

骨架检查需要全面检查，包括水箱架、大梁、侧梁、减震袋、下侧梁、ABCD柱、备胎槽、后裙板等。其形式包括变形、切割置换、严重腐蚀等。

车辆的水箱框架是塑料材质，大众常见，用螺丝固定，可以拆卸更换。拆不等于换，很难确定要不要换。但是大部分车都是铁水箱框架，如果必须切割焊接更换的话更容易发现。

大梁是车辆最坚固的部件之一。一般会伤到梁头但不变形。在一些严重的情况下，会导致梁的变形。常见的是从防火墙处切开或者从中间切开，会严重影响车辆骨架的强度。

当车辆发生单边撞击或者事故足够大时，会伤及车辆的减震袋，而减震袋的变形或者切割更换会影响车辆的四轮定位参数，这一点路试很容易看出来，当然也可以借助测试数据来检验。

车辆的下侧梁通常会与石墩或路肩发生摩擦，产生凹坑。最常见的是钣金喷漆。当时切割也是市场找的，而且因为力量有限，一般不会伤到内梁。

非正面撞击的追尾通常会伤到后挡泥板衬板，所以尾灯和后挡泥板衬板一定要检查。可以拆开胶带检查一下，修不好会导致漏水。备胎槽里只要下雨就会有水是常有的事。

车辆追尾会导致后防撞钢梁、后梁头、后整流罩、备胎槽变形。但是由于硬度的原因，大梁很难变形，但是备胎槽I

发动机漏油的常见部位有阀盖垫片、油底壳垫片、机油滤清器底座、增压器内漏、曲轴前油封、曲轴后油封等。所以维护难度和成本越来越高。虽然漏水漏油问题不严重，但有些保养起来比较麻烦。

排气管也需要检查。一些汽车排气管很干净，其他都是黑色的。这个关系到车的保养，机油烧不烧，车辆行驶里程，所以不要不要小看这根排气管。

发动机螺钉的拆卸涉及到车辆的保养，如发动机和变压器的连接螺钉，必须经常检查。如果是拆解，通常说明发动机或变速器已经被拆解，可能是换离合器片或修理发动机或变速器等。

至于车辆异响，最常见的发动机惰轮、拧紧期、皮带、发电机轮、压缩机轮、助力轮、高压泵等。当然，这些零件的价格也相差很大，有的甚至直接影响车价。

而诊断变速器的诊断只能通过路试来检验，比如换挡的平顺性，是否滞后等等。

底盘零件的检查

底盘检查包括备胎槽下部、四轮悬架、消声器、副车架、发动机变速器下部等。

备胎槽的损坏有的是追尾造成的，有的是测试颠簸造成的。但无论哪种损伤，都属于骨架损伤，影响车内密封性和骨架强度。

有些车辆的底盘很低。如果在颠簸的路面行驶时车速稍高，很容易伤到底盘。所以底盘低的车要注意底盘检查，有些越野车也要以底盘检查为主。

从上面可以看出大部分车辆漏油，但只有曲轴后油封漏油，必须上架才能准确判断曲轴后油封是否漏油。一旦漏油，维修非常麻烦，变速器需要拆卸。

浅谈电子控制系统的检测

电控系统涉及到车辆的控制核心，需要重点关注仪表、发动机系统、传动系统、车身系统、音响系统、空调系统、制动系统、安全气囊系统等。

如果没有设备，可以简单的通过交互仪器进行检查。正常情况下，打开点火开关，仪表指示灯会先亮后灭。当然充电灯，安全带，手刹还是会开的。然后，当车辆启动时，指示灯将全部熄灭。当然，刹车、车门、安全带只有在相应操作后才会关闭。

但最后一种方式是通过专业的检测仪对系统进行全面扫描，找到暂时性故障、历史故障和永久性故障。永久性故障必须修复，否则无法清除。

至于大家关心的里程，有些车辆可以读取变速器的使用时间和里程，然后与计价器里程进行对比。实际上，车辆里程存在于车辆的很多控制器中，不仅仅是仪表和变速器，常见的仪表调节通常是仪表中的里程记录。

简而言之，车辆中有成千上万个零件。检查是否到位、彻底，不取决于承诺检查项目的多少，而在于是否认真负责、经验丰富，毕竟车辆的部件和系统就那么几个。

无论是走高速，还是冰雪路面，还是崎岖山路，刹车系统是事关生命安全的一个重要部件系统，因此，一定要仔细检测和保养。济南二手车网专家提醒您：主要是看刹车片有无异常磨损，一般厚度只剩1.5毫米的时候，就建议更换，此外，如果刹车盘起槽不平，就建议做光碟处理，将之磨平，如果厚度低于极限值，就一定要更换。因为只有保证良好的接触面积，才能达到最好的刹车效果。刹车油检测到含水量超过5%就要完全更换，否则，刹车会偏软，制动距离变长，严重影响行车安全。另外，一般带ABS、ESP等电子配备的刹车安全系统还要用专用的电子设备检测这些电控设备运转是否正常，卡口接头等有无松动，因为这些也会直接影响到行车安全。汽车轮胎轮胎是汽车的重要部件，它的磨损程度对汽车是否安全、平稳地行驶有着重要的影响。首先要检查胎压，其次要检查轮胎的侧面及接地部分是否有明显的损伤;另外，还要检查胎纹间是否有石子等异物。另外一点就是轮胎是否磨损过度，这时如果离极限点1-1.5毫米就要更换轮胎，根据具体情况的不同您可以选择换上备用轮胎并尽快到附近的4S店进一步检查。一般来说，要做4轮定位，确保轮胎与底盘匹配的参数都在最佳状态，天气冷了，可以将胎压打高一些，冬天胎压高点会省油，增强抓地力，并且有利于操控。千万不要忘记检查备胎，由于长期存放，备胎胎压最好稍高于正常胎压。